La formation combine des sessions théoriques, des études de cas, des simulations d'incidents et des ateliers pratiques pour garantir une compréhension approfondie des pratiques et des outils utilisés dans le domaine de la sécurité aérienne.

Partie I : Mise en œuvre opérationnelle du PNS et du SGS

Module 00 : Introduction

Module 01 : Principes fondamentaux de la gestion de la sécurité

Module 02 : Cadre règlementaire du PNS et du SGS

Module 03 : Surveillance du SGS

Module 04 : Processus organisationnels et culture de sécurité

Module 05 : Gestion des interfaces

Module 06 : Gestion du changement

Module 07 : Notification et traitement des données de sécurité

Module 08 : Gestion des risques de sécurité

Module 09 : Assurance sécurité

Module 10 : Promotion de la sécurité

Module 11 : Processus de mise en œuvre du SGS

Partie II : Facteurs Humains et Organisationnels

Module 01 : Concepts fondamentaux des FH

Module 02 : Modèle d’évaluation de l’influence des facteurs humains sur la performance de la sécurité

Module 03 : Les facteurs clés de la performance humaine Module 04 : Défaillances actives et culture de sécurité Module 05 : Exemples d’erreurs de maintenance

Partie III : Plan d’Urgence : Plan de crise et Plan de Continuité d’Activité

Module 01 : Contexte et généralités sur le Plan d’Urgence

• Définition de la crise
• Éléments constitutifs du plan d’urgence
• Plan de gestion de crise
• Plan de continuité d’activité

Module 02 : Les fondamentaux du plan de Gestion de Crise

• La cellule de crise
• L’équipe et l’organigramme de la gestion de crise
• La cartographie des risques
• La mallette de crise
• La communication de crise
• La logistique de crise

Module 03 : Les fondamentaux du plan de continuité d’activité

• Définition
• Objectifs
• Le contenu du PCA
• Identification des activités essentielles

Module 04 : Elaboration d’un plan de gestion de crise et d’un plan de continuité d’activité aéroportuaire

• Plan de crise
• Plan de continuité d’activité

Aucune connaissance préalable spécifique n’est nécessaire. Une expérience dans le secteur aérien ou une formation de base en gestion des risques peut être bénéfique, mais elle n’est pas obligatoire.